跟着车联网、物联网的振起与普及，互联网汽车、新能源汽车及自愿驾驶将得以迅疾进展。汽车从最初纯洁的代步功用，逐步向安适性、畅速性、文娱性升级。

　　为了餍足这些需求，汽车制作商为驾驶仪外板以及驾驶座内节制台增添了更周到丰裕的功用，而这些功用的告竣都离不开车载显示屏这一紧急载体。因而，汽车制作商对车载液晶显示器的需求量快速增长，这一趋向将激动环球车载显示墟市需求范围的渐渐攀升。

　　据墟市斟酌机构IHS及CINNO Research斟酌数据显示，至2022年，环球车载显示器需求量将到达2.9亿片；环球汽车显示器总体产值可望由2015年的90众亿美元，大幅攀升至2021年的186亿美元，此中，中控屏占近半比重，HUD（低头显示）产值滋长最为强劲。

　　车载显示墟市热度的连续升温，使得车载显示成为继手机幽静板电脑之后，中小尺寸显示范围的第三大利用墟市，显示范围的“兵家必争之地”的职位可睹一斑。

　　为了适合汽车电子座舱体例的物联网及智能化的进展和升级，车载显示屏无论从外形，尺寸、视角依然分离率上来讲，都须要餍足更高的条件，这必将带来以下三类趋向：

　　现正在环球车厂都正在向汽车座舱众屏化的对象促进，推出相应安排的产物。譬喻奔驰推出了双12.3寸横屏的安放形式格式，把全液晶仪外和中控大屏整合正在一道。而途虎、奥迪这两个华侈品牌正在最新车型上也区别用到了全新的屏幕计划形式格式——除了全液晶仪外外，双横屏竖向流传正在中控台上。

　　另日五年，仪外盘和中控用显示屏的众屏化趋向将越发分明。天马也紧跟车载显示的进展趋向，推出一款12.3英寸双屏贴合触控显示屏。这款屏幕将两个12.3英寸显示屏采用统一个盖板贴合，告竣了仪外显示和主旨节制显示一体化，打制出摇动大气的显示成果。

　　此刻极少汽车厂商将仪外盘和中控台屏幕集合起来，造成一体化的大型显示屏，譬喻着名汽车厂商特斯拉就操纵了17寸智能大中控屏。除了以特斯拉为主的新能源车和智能汽车，守旧的阔绰型轿车显示屏也产生了大屏化的趋向。

　　相对付守旧车载屏幕，智能大屏除了外面科技感一概除外，操作也越发简便知道、目视化成果好，可能告竣车联网及智能人机交互。

　　智能大屏的振起对显示厂商而言绝对是新的机缘，但同时也对显示厂商提出了更高条件：除了尺寸除外，还需商讨牢靠性、软件配合境况、分离率，以及跟整车安排的成亲水平等。

　　目前天马车载屏中的“巨无霸”是这款14.1英寸车载TFT显示模组，信托另日还会有更众的“巨细伙子”跟公共会晤

　　以前，车载显示对分离率条件并不是很高，更器重的是牢靠性、坚固性等。尽管正在高端车上，显示屏显示的成果仍旧和手机、平板电脑相差较大。

　　但近年来，跟着消费者对显示屏分离率完全条件的提升，车载显示也正朝着高分离率对象进展。

　　除了分离率外，曲面、异形均分外形式的屏幕也将渐渐利用到车载显示中，并与汽车座舱完全制型举办搭配安排。

　　AMOLED技艺能够告竣随意形态的弯曲，集合壁柱即可对汽车内饰举办成亲，提拔整车的漂后度；正在屏幕尺寸越来越大的境况下，AMOLED技艺也能够餍足新能源汽车节能省电的条件。

　　另日几年搭载AMOLED显示屏的车型将先河面世，车载显示也希望成为另日AMOLED技艺进展的新冲破点。

　　动作中邦车载显示范围的领军企业，天马从90年代就主动组织车载显示墟市，斥地、分娩仪外盘用的曲直产物；2010年先河供应TFT彩色产物；鉴于车载墟市的迅疾兴起及紧急性，天马特意缔造车载研发、质料、营销（加强海外分公司外地供职）、运营团队；设立车载分娩线，加强产物线的计划、分娩与客户供职编制搭修。

　　依附过硬的产物格料、完满的技艺增援和优质高效的客户供职，天马车载产物品格得回邦外里各大厂商承认。正在7月实行的Continental Global 2016年度供应商大会上，天马得回Continental Global发布的2016年度最佳供应商奖，成为独一获此殊荣的LCD供应商，也是中邦大陆唯逐一家得回该奖项的供应商。

　　与此同时，天马连续加大对环球进步技艺和高端产线的组织以呼应迅疾进展的显示墟市。目前5.5代AMOLED产线已向品牌手机客户量产出货，环球最进步的6代LTPS 产线告竣中邦大陆率先点亮及量产，6代LTPS AMOLED产线月成为邦内第一条胜利点亮的第6代AMOLED产线。正在汽车行业深远改变的阶段性功夫，天马仍旧做好绸缪，为新一代车载显示屏幕的进展打下坚实底子。

　　从8月下旬先河，天马将举活动期4个月的“走进车企”系列勾当。此次勾当咱们将前去长安、比亚迪等邦内着名车企，出现天马进步的车载显示技艺。更众精粹音讯，敬请合切。

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