谷歌最先提出PPC（pay-per-click按点击付费）的广告收费模子，首要用正在搜寻引擎、网站或博客中，端正是唯有爆发实践的点击收看时，广告主才需付费。方今汽车成立商热衷于开采各类车载app，也正在寻求通过广告收费抵偿车载app高额研发用度的方法。个中一个新的形式便是受到PPC的劝导得以出生：PPD(pay-per-drive按出行收费)

　　PPD是车企从车载app（加倍是导航app）中获取盈余的最初形式之一，目前还处于雏形。TeleNav（无线地点界限的领军企业）的营业成长副总裁Hassan Wahla告诉记者“咱们现正在还说禁止PPD形式什么期间将会被集体采用，也许三五年，也许更久，但终有一天会告竣。”

　　PPD首要以地舆地点为根据实行广告投放和收费。好比TeleNav的Scout导航运用就发动过一次女鞋促销行径。首要依附消费者的所正在地和年光，将区别类型鞋子的广告显示正在Scout导航舆图上。好比正在一家健身房左近呈现跑鞋的广告，而正在餐馆左近则显现晚宴鞋的广告。

　　PPD就采用了好似的计谋，即app遵循车主的所正在地和目前年光，显示合用的音讯，而一朝车主采用了推选的音讯即可收取必定的用度。要抵达这种目标，app可通过几种方法体会消费者的偏好。好比，方今消费者经常运用社交媒体账号上岸app，借助社交媒体上的音讯即可获取许众合于消费者的处境。再者，通过驾车风气获取数据也分外有用。好比假若一个车主时常会正在一天内某个固定的年光去星巴克，那么app就可能遵循这个驾车风气向车主推选更众的合于周边星巴克的音讯。

　　PPD的观点既合用于智在行机等转移安装，也合用于车载app。车载app经常具有更大的显示屏，这意味着更众的音讯显示空间和也许性。好比假若车主搜寻周边的餐馆，app也可能顺带显示配套的优惠券音讯。

　　以地舆地点为根本的车载广告，究竟依旧个新事物。PPD形式固然能带来盈余，但亏损以遮盖车载app高额的研发用度

　　“通过PPD形式赚得较为客观的利润的手法是界限化，”TeleNav的另一研发副总裁Niall Berkery告诉记者“总有一天，PPD会和其他的广告形式收费雷同，被集体采用。可是眼下咱们正正在向广告商呈现PPD的代价和潜力，并说服他们起源运用，助助咱们慢慢扩充的赞成者军队，最终告竣大界限的运用。”

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